संयुक्त राष्ट्र जलवायु परिवर्तन सम्मेलन: वैश्विक वाहन निर्माता 2040 में ईंधन वाहनों को बेचना बंद करने का वादा करते हैं

संयुक्त राष्ट्र जलवायु परिवर्तन सम्मेलन: वैश्विक वाहन निर्माता 2040 में ईंधन वाहनों को बेचना बंद करने का वादा करते हैं

हाल ही में, संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन में जलवायु परिवर्तन (COP28) पर एक प्रमुख समाचार सामने आया: दुनिया भर के प्रमुख वाहन निर्माताओं ने संयुक्त रूप से तेजी से गंभीर जलवायु परिवर्तन समस्या से निपटने के लिए 2040 तक ईंधन वाहनों को धीरे -धीरे बेचने से रोकने का वादा किया। यह प्रतिबद्धता वैश्विक परिवहन उद्योग में कार्बन तटस्थता की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है, और नई ऊर्जा प्रौद्योगिकी, बुनियादी ढांचा निर्माण और नीति सहायता पर समाज के सभी क्षेत्रों के बीच व्यापक चर्चाओं को भी ट्रिगर किया है।

1। वैश्विक ऑटो कंपनियों की प्रतिबद्धता और भागीदारी सूची

निम्नलिखित प्रमुख वाहन निर्माता और उनके लक्ष्य वर्ष हैं जिन्होंने सार्वजनिक रूप से ईंधन वाहनों को बंद करने की योजना में शामिल होने का वादा किया है:

यह ध्यान देने योग्य है कि कुछ कार कंपनियों जैसे कि टेस्ला और बीएडी ने शेड्यूल से पहले शुद्ध विद्युतीकरण परिवर्तन हासिल किया है, जबकि वोक्सवैगन और बीएमडब्ल्यू जैसे पारंपरिक ईंधन वाहन दिग्गजों ने भी चरणबद्ध लक्ष्यों की घोषणा की है, लेकिन स्पष्ट रूप से 2040 में बिक्री को पूरी तरह से रोकने का वादा नहीं किया है।

2। ईंधन वाहनों को रोकने के लिए चुनौतियां और अवसर

यद्यपि यह प्रतिबद्धता उत्सर्जन को कम करने के लिए ऑटोमेकर के दृढ़ संकल्प को प्रदर्शित करती है, फिर भी अपने लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए कई चुनौतियां हैं:

1।तकनीकी अड़चन: बैटरी ऊर्जा घनत्व, चार्जिंग गति और लागत के मुद्दों को अभी भी टूटने की आवश्यकता है; 2।अपर्याप्त बुनियादी ढांचा: ग्लोबल चार्जिंग पाइल कवरेज दर असमान है, और कुछ विकासशील देश पीछे रह रहे हैं; 3।आपूर्ति श्रृंखला दबाव: लिथियम और कोबाल्ट जैसे प्रमुख कच्चे माल की आपूर्ति तंग है; 4।उपभोक्ता स्वीकृति: कुछ बाजारों में अभी भी बैटरी जीवन और इलेक्ट्रिक वाहनों की कीमत के बारे में चिंता है।

इसी समय, यह परिवर्तन भी महान अवसर लाता है:

3। वैश्विक नीति सहायता और बाजार प्रतिक्रिया

कई सरकारों ने परिवर्तन में तेजी लाने के लिए सहायक नीतियां जारी की हैं:

• यूरोपीय संघ 2035 में ईंधन वाहनों पर प्रतिबंध लगा देता है; • संयुक्त राज्य अमेरिका ने इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सब्सिडी प्रदान करने के लिए मुद्रास्फीति में कमी बिल पर प्रतिबंध शुरू किया; • चीन ने 2035 तक 50% से अधिक नए ऊर्जा वाहनों के लिए जिम्मेदार होने की योजना बनाई है।

पूंजी बाजार ने सकारात्मक रूप से जवाब दिया, पिछले 10 दिनों में नए ऊर्जा क्षेत्र में औसत वृद्धि 5.3%तक पहुंच गई, जबकि पारंपरिक ईंधन वाहन आपूर्ति श्रृंखला कंपनियों के शेयर की कीमतों पर दबाव में है। पर्यावरण संगठन आम तौर पर इस प्रतिबद्धता का स्वागत करते हैं, लेकिन कार्यान्वयन सुनिश्चित करने के लिए बढ़ती देखरेख की आवश्यकता पर जोर दिया।

4। भविष्य की संभावनाएं

विशेषज्ञों ने बताया कि ईंधन वाहनों का निलंबन परिवहन क्षेत्र में उत्सर्जन में कमी का हिस्सा है, और इसे नवीकरणीय ऊर्जा बिजली उत्पादन, शहरी नियोजन और कार्बन व्यापार तंत्र जैसे व्यवस्थित परिवर्तनों को भी संयोजित करने की आवश्यकता है। संयुक्त राष्ट्र महासचिव गुटेरेस ने कहा: "2040 में प्रतिबद्धता कार्रवाई का प्रारंभिक बिंदु होना चाहिए, न कि अंतिम बिंदु।" प्रौद्योगिकी पुनरावृत्ति और नीति प्रयासों में वृद्धि के साथ, वैश्विक परिवहन और ऊर्जा संरचना का पुनरुत्थान अजेय है।

यह ऐतिहासिक प्रतिबद्धता हम यात्रा करने के तरीके को कैसे बदल देगा? क्या सभी देश परिवर्तन के दर्द को दूर करने के लिए एक साथ काम कर सकते हैं? अगले 20 वर्षों में, ऑटोमोबाइल उद्योग में विघटनकारी परिवर्तन लगातार ध्यान देने योग्य हैं।