क्रूज़ गियरबॉक्स के बारे में क्या ख्याल है?
हाल के वर्षों में, एक क्लासिक पारिवारिक कार के रूप में, शेवरले क्रूज़ का ट्रांसमिशन प्रदर्शन हमेशा उपभोक्ताओं के ध्यान का केंद्र रहा है। यह आलेख संभावित खरीदारों को अधिक सूचित विकल्प बनाने में मदद करने के लिए कई आयामों से क्रूज़ ट्रांसमिशन के प्रदर्शन, फायदे, नुकसान और सामान्य समस्याओं का विश्लेषण करने के लिए पिछले 10 दिनों में पूरे इंटरनेट से गर्म विषयों और उपयोगकर्ता प्रतिक्रिया को संयोजित करेगा।
1. क्रूज़ गियरबॉक्स प्रकार और तकनीकी पैरामीटर
| गियरबॉक्स प्रकार | लागू मॉडल वर्ष | गियर की संख्या | अधिकतम टॉर्क समर्थन (N·m) |
|---|---|---|---|
| 6-स्पीड ऑटोमैटिक मैनुअल (6T30) | 2014-2016 मॉडल | 6 | 250 |
| 7-स्पीड डुअल क्लच (DCG) | 2017-2019 मॉडल | 7 | 240 |
| सीवीटी लगातार परिवर्तनीय संचरण | 2020 मॉडल और बाद में | चरणहीन | 220 |
2. उपयोगकर्ता संतुष्टि सर्वेक्षण (पिछले 10 दिनों का डेटा)
| मूल्यांकन आयाम | सकारात्मक रेटिंग | मुख्य लाभ | मुख्य नुकसान |
|---|---|---|---|
| सवारी | 78% | कम गति (सीवीटी मॉडल) पर शिफ्टिंग में कोई स्पष्ट देरी नहीं है | दोहरी क्लच के साथ कम गति पर कभी-कभी झटका लगना |
| विश्वसनीयता | 65% | 6AT विफलता दर अपेक्षाकृत कम है | कुछ डीसीजी गियरबॉक्स को नियंत्रण मॉड्यूल को बदलने की आवश्यकता है |
| ईंधन अर्थव्यवस्था | 82% | सीवीटी संस्करण की ईंधन खपत 6.2L प्रति 100 किलोमीटर है। | 6AT मॉडल में शहरी क्षेत्रों में ईंधन की खपत अधिक होती है |
3. सामान्य समस्याएँ एवं समाधान
1.निराशाजनक प्रश्न:कई कार मालिकों ने बताया कि 2017 के डुअल-क्लच मॉडल में 2 और 3 गियर के बीच स्विच करने पर निराशा होती थी। सुझाया गया समाधान: 4एस स्टोर के माध्यम से टीसीयू प्रोग्राम को रीफ्रेश करने से स्थिति में 60% से अधिक सुधार हो सकता है।
2.तेल रिसाव:6AT गियरबॉक्स की तेल सील की उम्र बढ़ने से तेल रिसाव होता है (आमतौर पर 80,000 किलोमीटर के बाद होता है)। तेल सील किट को बदलने की लागत लगभग 800-1,200 युआन है।
3.शिफ्ट में देरी:कोल्ड स्टार्ट के दौरान सीवीटी गियरबॉक्स सुरक्षा तंत्र के कारण, 2 मिनट के वार्म-अप के बाद कार का सामान्य स्थिति में लौटना सामान्य है।
4. रखरखाव लागत की तुलना
| भागों | 6AT मरम्मत की औसत कीमत | डीसीजी मरम्मत की औसत कीमत | औसत सीवीटी मरम्मत मूल्य |
|---|---|---|---|
| वाल्व बॉडी असेंबली | 2800 युआन | 4200 युआन | 3800 युआन |
| क्लच प्लेट | एन/ए | 3500 युआन | एन/ए |
| ट्रांसमिशन तेल प्रतिस्थापन | 600 युआन | 800 युआन | 550 युआन |
5. सुझाव खरीदें
1.शहर आवागमन:2020 सीवीटी संस्करण को प्राथमिकता दी जाएगी, जिसमें बेहतरीन सवारी आराम और ईंधन खपत है।
2.सेकेंड हैंड विकल्प:2014-2016 6AT मॉडल अधिक स्थिर हैं। ट्रांसमिशन तेल की गुणवत्ता और शिफ्ट प्रतिक्रिया की जांच करने की सिफारिश की जाती है।
3.तीव्र ड्राइविंग:डीसीजी संस्करण को चुनने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि उच्च लोड स्थितियों के तहत दोहरे क्लच विफलता का जोखिम बढ़ जाता है।
6. प्रौद्योगिकी उन्नयन की मुख्य बातें
2023 क्रूज़ एक नए इंटेलिजेंट कोस्टिंग फ़ंक्शन के साथ तीसरी पीढ़ी के सीवीटी गियरबॉक्स से लैस है जो गति कम होने पर स्वचालित रूप से बिजली कनेक्शन काट देता है, जिससे वास्तविक माप में ईंधन की खपत 5% कम हो जाती है। स्टील बेल्ट सामग्री को उन्नत करने के बाद, सेवा जीवन 300,000 किलोमीटर तक बढ़ाया जाता है।
सारांश:क्रूज़ के गियरबॉक्स का समग्र प्रदर्शन औसत से ऊपर है। सीवीटी संस्करण घरेलू उपयोग के लिए सबसे उपयुक्त है। 6AT संस्करण में बेहतर स्थायित्व है लेकिन तकनीक पुरानी है। डुअल-क्लच संस्करण को सावधानी से चुनने की जरूरत है। यह अनुशंसा की जाती है कि आप कार खरीदने से पहले कम गति वाली शिफ्टिंग की गुणवत्ता पर ध्यान केंद्रित करते हुए कई सड़क स्थितियों पर टेस्ट ड्राइव करें।
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